新年伊始,福州港挟2006年突破百万标箱之势，迎来了生产“开门红”，月集装箱吞吐量首次实现三个新的突破：福州新港码头突破2.5万标箱、福州青州与福州新港合计月吞吐量突破9万标箱、福州港突破10万标箱。
一月份，福州“南翼”的福州新港，当月完成25,369标箱，较去年同期增长95%，再次刷新了月吞吐箱量的纪录；福州青州与福州新港合计完成吞吐量90,430标箱，同比增长29.5%；福州港月集装箱吞吐量达到100,162标箱，同比增长31.5%；福州新港前进一小步，福州港迈进一大步，至此，福州港历史性的完成另一次新跨越。
1月31日，伊朗国家航运公司新增中东航线首挂福州新港。当天，在该航线首航船舶“ENERGY 1”轮作业中，四台岸桥同时作业，船舶作业效率达到每小时146 自然箱，这已是福州新港在本月第二次刷新集装箱船时效率的纪录。
在海峡西岸经济区建设中，定位于福州“南翼”的福州新港，将发展成为集装箱干线港，服务于福建和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”。2007年福州新港继续推行高标准的五星服务策略，努力不断地实现箱量的突破和业务的起飞，崛起为海峡西岸一颗璀璨的明珠。
背景资料：
福州新港国际集装箱码头有限公司（福州新港）
福州新港国际集装箱码头（福州新港）地处台湾海峡西岸的福建海岸线中部，由福州港务集团与新加坡国际港务集团等共同投资组建，是海峡西岸最中心的天然深水集装箱码头。福州新港致力于成为中国东南海峡西岸的航运大门，为客户提供全方位超值的物流服务。货物经福州新港，可直抵欧洲、地中海、印度次大陆、中东、西非、韩国及东南亚等地，或经台湾、香港等中转至世界各地。
FICT1#、2＃、3＃泊位建设规模为10万吨级集装箱泊位，总长983米，可靠泊第六代即10万吨级集装箱船，年核定设计能力为120万TEU。其中1#泊位长320m, 码头前沿水深-14m,配备3台集装箱岸桥；刚投产的2＃泊位长331m，码头前沿水深-16m，已经配备的2台集装箱岸桥，起重量61T，外伸距60m，是目前福建省沿海港口最大的集装箱岸桥。进出港航道底宽360m，底标高-15.5m，可全天候通航10万吨级集装箱轮；3＃泊位长332m，码头前沿水深-16m，将于2007年上半年投入运营。
2006年11月，福州新港在第五届中国货运业大奖中，囊括了最佳集装箱港口(码头)奖项中“综合服务”、“作业效率”及“科技管理水平”等全部单项优秀奖。